Flying Vehicles
2024年12月10日 Jonah Markowski Bristol, UK
問題を解いたら、意味のまとまりごとに本文を読み直しましょう。
Flying Vehicles
2024年12月10日 Jonah Markowski Bristol, UK
Yesterday, I attended a forum in northern Japan called Flying Vehicles: Today and Tomorrow. Modern transportation problems and solutions were discussed by three guest speakers.
昨日、私は日本北部で開かれたFlying Vehicles: Today and Tomorrowというフォーラムに参加した。現代の交通問題とその解決策について、3人の招待講演者が議論した。
All the speakers agreed on three points. First, flying vehicles should be electrically powered in general. Air pollution can be reduced by increasing the use of zero-emission technologies. Second, emergency services would be improved. Flying ambulances would be faster in large cities with heavy traffic. Also, they would be better for servicing small towns far from hospitals. Finally, from a safety point of view, they said that flying technology would need to be well tested and controlled to avoid accidents in the air.
講演者全員が、3つの点について意見を一致させた。第一に、飛行車両は基本的に電力で動くべきだということだ。ゼロエミッション技術の利用を増やせば、大気汚染を減らすことができる。第二に、緊急サービスが改善されるだろうということだ。交通量が多い大都市では、空飛ぶ救急車のほうが速いだろう。また、病院から遠く離れた小さな町への対応にも、空飛ぶ救急車のほうが適しているだろう。最後に、安全性の観点から、空中での事故を避けるため、飛行技術は十分に試験され、管理される必要があると彼らは述べた。
At the end of the forum, the speakers discussed flying taxis. According to one of the speakers, recent reports show that some countries are already developing this technology. A few of them are even testing flying taxi services in the middle of their major cities. Then, someone in the audience asked if flying taxis would soon be available around the world. Two of the speakers answered, “Yes,” but they disagreed about the timing. One of them said, “In 5 years,” and the other said, “In 15 years.” The third speaker answered, “No, because the operating costs of flying taxis are too high.” I look forward to seeing which guest speaker’s prediction turns out to be correct.
フォーラムの最後に、講演者たちは空飛ぶタクシーについて議論した。講演者の1人によると、最近の報道から、すでにこの技術を開発している国があることが分かるという。そのうちの数か国では、主要都市の中心部で空飛ぶタクシーのサービスさえ試験している。すると、聴衆の中の誰かが、空飛ぶタクシーはまもなく世界中で利用できるようになるのかと尋ねた。2人の講演者は「はい」と答えたが、時期については意見が分かれた。1人は「5年後」と言い、もう1人は「15年後」と言った。3人目の講演者は、「いいえ。空飛ぶタクシーの運行費が高すぎるからです」と答えた。どの招待講演者の予測が正しいと分かるのか、楽しみにしている。
Next week’s blog is about self-driving cars. It’s going to be a fantastic post!
来週のブログは自動運転車についてです。すばらしい記事になりそうです!
次のうち、招待講演者全員が意見を一致させたのはどれか。
本文は、三人の講演者が共通して述べた三点のうち、第二点として緊急サービスの改善を挙げています。飛ぶ救急車は、渋滞の激しい大都市ではより速く移動でき、病院から遠い小さな町にも適していると説明されています。したがって、設問の「all the guest speakers agree on」に対応するのは、緊急時の対応を改善するという選択肢です。
1. Flying vehicles are widely accepted as being safe.
飛行車両は安全なものとして広く受け入れられている。
本文は飛行技術について、安全のために十分な試験と管理が必要だと述べています。現在すでに安全だと広く受け入れられているとは書かれておらず、safety の必要条件を現在の社会的評価へと変えています。
2. Flying vehicles will improve responses to emergencies.
○ 正解飛行車両は緊急時の対応を改善するだろう。
本文の第二点は「emergency services would be improved」であり、飛ぶ救急車が大都市の渋滞を避けて速く移動できると具体化されています。緊急対応の改善は三人全員の共通点です。
3. Modern transportation problems are difficult to solve.
現代の交通問題は解決するのが難しい。
本文の冒頭では modern transportation problems and solutions が議論されたと述べるだけで、問題が解決困難だという全員の合意は示されていません。
4. Zero-emission technologies cannot be applied to flying vehicles.
ゼロエミッション技術は飛行車両に適用できない。
本文はゼロエミッション技術を利用すれば大気汚染を減らせると述べています。cannot be applied は本文の「increasing the use of zero-emission technologies」と逆の内容です。
飛行車両はおそらく[5]だろう。
設問は本文全体から、空飛ぶ乗り物が将来どうなるかを最も適切にまとめたものを選びます。本文では、安全上の理由から、飛行技術は十分に試験され、管理される必要があると述べられています。これは将来の空飛ぶ乗り物に必要な条件を表しています。
1. be used in small towns rather than large cities
大都市よりも小さな町で使われる
本文は飛ぶ救急車が病院から遠い小さな町にも役立つと述べますが、空飛ぶ乗り物が大都市より小さな町で使われるとは述べていません。large cities と small towns の両方に利点が示されています。
2. increase the number of traffic jams near hospitals
病院の近くの交通渋滞の数を増やす
本文では、飛ぶ救急車が大都市の heavy traffic の中で速く移動できるとされています。交通渋滞を増やすのではなく、渋滞による緊急対応の遅れを改善する方向です。
3. prevent solutions to environmental problems
環境問題の解決策を妨げる
電動化とゼロエミッション技術は、大気汚染を減らすための解決策として紹介されています。環境問題への解決策を妨げるという内容ではありません。
4. require proper assessment and regulation
○ 正解適切な評価と規制を必要とする
安全の観点から、飛行技術は事故を避けるために well tested and controlled である必要があります。proper assessment and regulation は、この試験と管理の必要性を適切に言い換えています。
ある招待講演者の意見は、[6]というものだ。
設問3は、三人全員の合意ではなく、空飛ぶタクシーについての一人の意見を問います。第三の講演者は、空飛ぶタクシーが世界中で利用可能になるという見方を否定し、その理由として運行費が高すぎることを挙げています。
1. flying taxi centres will be based in rural areas
空飛ぶタクシーの拠点は地方に置かれる
本文には、空飛ぶタクシーの試験が major cities の中心部で行われているとあります。しかし、飛行タクシーの中心施設が rural areas に置かれるという意見は出ていません。
2. flying taxi technology has already been tested
空飛ぶタクシーの技術はすでに試験されている
本文は、一部の国がこの技術を developing しており、サービスを testing していると述べます。ただし、これは最近の報告として紹介された事実であり、設問の one guest speaker’s opinion そのものではありません。
3. flying taxis are already widespread
空飛ぶタクシーはすでに広く普及している
本文は一部の国で開発・試験が進んでいると述べており、空飛ぶタクシーがすでに世界中に普及しているとは述べていません。
4. flying taxis are too expensive to run
○ 正解空飛ぶタクシーは運行費が高すぎる
第三の講演者は、運行費が too high なので空飛ぶタクシーはまもなく利用可能にはならないと考えています。本文の「No」と理由をそのまままとめた選択肢です。
次のうち、ブログで述べられているのはどれか。[7]
設問4はブログ中に実際に言及された内容を探します。空飛ぶタクシーについて、いくつかの国が主要都市の中心部でサービスを試験していると明記されています。したがって、都市部での試験運用に当たる選択肢を選びます。
1. Costs of flying ambulance services
空飛ぶ救急車サービスの費用
本文で費用について述べられるのは、第三の講演者による「operating costs are too high」という一般的な理由です。飛ぶ救急車サービスの具体的な費用は紹介されていません。
2. Flying transport using solar-power
太陽光発電を利用した空中輸送
本文は空飛ぶ乗り物が electrically powered であるべきだと述べますが、太陽光発電を使う transport については言及していません。
3. Parking areas for flying taxis
空飛ぶタクシーの駐車場所
本文には空飛ぶタクシーのサービスを major cities の中心部で testing しているとありますが、駐車場所や専用の parking areas についての説明はありません。
4. Urban trials of flying taxi services
○ 正解空飛ぶタクシーサービスの都市部での試験運用
一部の国が主要都市の中心部で flying taxi services を試験していると、本文に具体的に書かれています。
この大問は、British author の Jonah Markowski が、北日本で開かれた「Flying Vehicles: Today and Tomorrow」というフォーラムについて書いたブログを読む問題です。本文では、三人の講演者が共通して述べた三つの点、すなわち電動化による大気汚染の削減、緊急サービスの改善、安全のための十分な試験と規制が示されます。その後、空飛ぶタクシーの実用化時期について、5年以内、15年以内、運行費が高すぎるため実現しないという異なる予測が紹介されます。設問は、全員の共通認識、乗り物全般の将来像、講演者の一人の意見、ブログに明記された具体例を問います。
設問1で safe という語に引かれ、「安全だと広く受け入れられている」を選びやすい点です。
本文は安全性を現在の事実として認めているのではなく、事故を避けるために今後 well tested and controlled にする必要があると述べています。必要条件と現状評価を区別してください。
設問2で small towns という本文中の語だけを見て、「小さな町で使われる」を選びやすい点です。
本文は大都市では渋滞のため救急車が速くなり、小さな町では病院から遠いことに利点があると述べます。rather than のように一方だけに限定する表現が本文にあるか確認します。
設問3で testing という語を見つけて、講演者の意見として「すでに試験された」を選びやすい点です。
testing の情報は recent reports に基づく現状説明です。設問は one guest speaker’s opinion を求めるため、発言者が明示した予測や理由を探します。
設問4で本文にない設備や発電方式を、話題から推測して選びやすい点です。
mentioned in the blog は推測問題ではありません。選択肢の中心語が本文に明示されているかを確認し、parking areas や solar-power のような本文外の情報を排除します。
共通意見と個別意見を分ける
all、every、the speakers agreed などの表現がある設問では、本文中の複数人に共通する記述だけを集めます。その後に登場する一人の発言や予測は、共通意見の根拠に混ぜません。
例:本文で三人が共通して「安全のために試験が必要」と述べ、後で一人だけが「費用が高い」と述べる場合、前者は共通意見、後者は個別意見です。
助動詞と強い限定語を照合する
would、should、need to、cannot、already、rather than などは、選択肢の意味を大きく変えます。本文の可能性・必要性・現在の事実を、選択肢の断定や否定と比較します。
例:would need to be tested は「試験が必要になる」であり、「すでに安全だ」や「安全だと広く認められている」ではありません。
具体例を上位概念にまとめる
本文の具体例から、設問が求める抽象的な要約を作ります。飛ぶ救急車が渋滞下で速くなるという例は、緊急サービスの改善という上位概念に対応します。
例:「大都市で飛ぶ救急車が速い」「遠い町にも役立つ」から、「emergency services would be improved」とまとめられます。
情報の出所と発言者を確認する
recent reports、according to one speaker、the third speaker answered など、情報の出所を示す語句を確認します。事実の紹介と、講演者自身の予測・評価を区別すると、opinion を問う問題に対応できます。
例:「一部の国で試験中」は報告された状況であり、「運行費が高いので実現しない」は第三の講演者の意見です。